剛才外貿老朋友在微信上咨詢我，他公司的阿里巴巴國際站快到期了，要繳費29800元的運費，問我有沒有必要再繳費?

　　首先，先說一下案例的背景，朋友公司的阿里巴巴國際站運營已經六年了，他只開了基礎會員29800，沒有開廣告，就自己一個人運營國際站，在2015-2019年時能賺回年費，也帶來了些B端的客戶，買了車和房子。

　　但自從疫情發生20-21年以來，國際站的流量越來越少，基礎會員根本就沒有流量，連年費也沒有賺回來。所以，同時他又開了速賣通和國內平臺，更沒有時間去的打理國際站。但6年的平臺，想要放棄心里還是很糾結，也很怕自己做錯決定。所以他問我的意見，我和他共同討論之后，結果如下，希望能給到有同樣煩惱的朋友，僅供參考。

　　如果在你的公司還有錢的情況下，就是有老客戶利潤進來，就是不差這29800的情況下，就不要放棄國際站平臺，繼續續費，就當作公司形象展示好了。但如果你的國際站連年費也賺不回來，自己手上資金又比較緊張，就放棄國際站，不要再繼續費了。

　　因為我的朋友他的國際站即不賺錢，自己又沒有時間去打理，就等于是0流量的網站?，F在阿里國際站最低的開支也要29800年費+40000廣告+SD交易(你可以從線下引流客戶到線上)，或者你做備貨的RTS 一件代發的模式，你才有可能有機會勝出。等于想通過小資本動作國際站賺錢的年代已經過去了。當然，如果你的類目是超級冷門類目，還是會有訂單的。

　　原來工作公司，阿里國際站開了15年了，原來有二個阿里國際站，但21年老板為了減少開支，也只留下了14年國際站網店，另外一個6年也不繼費了。

　　最后我給他的建議，把國際站停掉，舊的客戶依然去維護，做一個只有展示功能的獨立站，從GOOGLE, 社交媒體，或其他的渠道去找客戶，有很多外貿SOHO都是從各種渠道找客戶，也活得很不錯，人有時一定要逼自己一把，學一些新的技能來補充原來不足的渠道。

　　現在的阿里巴巴國際站，小資本投入基本上不給你流量，加上疫情國外采購需求比原來更少了，阿里肯定是要把流量優先給頭部的給了幾十萬元或者上百萬元廣告費的賣家，再加上疫情以來國際海空運費水漲船高，小賣家資金承受能力太弱，根本玩不動。

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